臺州定制貨架物流中心及倉儲的概念在現代物流網絡中，物流中心作為物流中樞或物流樞紐，不僅執行一般的物流職能，而且越來越多地執行指揮調度、信息處理、作業優化等神經中樞的職能，是整個物流網絡的靈魂所在。因此，物流中心得到越來越多的重視。物流中心是物流的基礎設施和組成部分，它的規劃、籌建、運營涉及交通、城建、工商、外貿等多部門、多行業。物流中心是指為滿足用戶需要，利用運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、物流信息處理等手段和設施進行一體化運作的物流據點，它是從事物流活動的場所或組織，是物流系統網絡的節點，是物流產業的載體。
　　物流中心的倉儲區主要進行倉儲保管的工作。
　　由于倉儲功能是物流中心所具有的Z基本的功能，所以倉儲區所占的面積比較大，這個區域大體上要占整個作業區面積的一半左右，個別物流中心的倉儲區面積甚至要占物流中心總面積的一半以上。倉儲區是存儲貨物的場所，在這個區域內一般都建有專用倉庫，并且配置各種設備，其中包括各種貨架、叉車、吊車等。
　　2影響倉儲型物流企業區位的主要因素倉儲型物流企業的區位是內部因素和外部因素共同作用的結果。在倉庫選址的時候，除企業自身的因素以外，杜會環境及自然條件等外部因素顯得更為突出。外部因素的影響是企業不能控制的，企業只有主動調整自身情況，適應外部環境的變化。
　　2.1外部因素倉儲型物流企業倉庫選址的外部因素主要有自然條件、杜會環境條件和基礎設施與交通條件。自然條件包括土地資源、地形、地質、氣候和水資源等，它們是影響倉庫選址的Z基本的因素，對倉庫的基礎建設的初期投入產生重要的影響。杜會環境條件包括經濟利益、人力資源和教育水平、城市規劃、客戶服務、集聚效應、政策稅收和公眾態度。能否產生經濟利益是倉庫選址的核心因素，其他因素則和倉庫的持續發展有密切關系，比如是否有合適的專業人才來運營倉庫，是否能適應今后城市的發展，是否能滿足客戶的需求，是否能和同行業產生面對面的交流，是否得到政府政策以及周邊公眾的支持等?；A設施與交通條件包括選址區域交通的現狀和市場可達性。對許多企業來說，選址需要靠近消費者，因而可以考慮選擇在市場附近建庫。同時，這兩者都是為了讓倉庫的貨物運輸更加方便，且保證倉庫運營所需的物流需求。
　　2.2內部因素內部因素主要包括組織性質、戰略目標和具體的項目，其核心是從企業內部考慮，根據不同的企業規模、發展階段和承接的倉庫項目等，綜合考慮自身的情況，選擇合適的區位。每一項因素都有各自的內涵，都是企業在進行倉庫選址的時候所要考慮的。對于不同的項目，選址必須區別對待，像轉運型物流大多經營倒裝、轉載或短期儲存的周轉類商品，多式聯運是主要的運輸方式，所以應設置在城市邊緣地區的交通便利的地段，方便轉運和減少短途運輸。
　　在明確了影響倉庫選址的主要因素和要確定倉儲區位公司的發展現狀基礎上，在宏觀層面上對于該倉庫應如何定位，在微觀層面上對于倉庫的具體選址進行系統分析。
　　通過宏觀層面的分析，將倉庫位置選定。
　　3物流中心選址的原則與是影響因素物流中心選址是指在一個具有若干供應網點及若干需求網點的經濟區域內，選一個地址設置物流中心的規劃過程，較佳的物流中心選址方案是使商品通過物流中心的匯集、中轉、分發，直至輸送到需求網點的全過程的效益Z好。通常，物流中心擁有建筑物、構筑物以及設備，如果選址不當，將產生極大的負面影響并付出代價，因而，在物流中心的選址規劃中，應對物流中心的選址原則、影響因素等進行綜合分析，并提出科學的決策建議是非常必要的。
　　3.1物流中心選址的原則物流中心的選址過程應同時遵循適應性原則、協調性原則、經濟性原則和戰略性原則。所謂適應性原則是指物流中心的選址須與國家以及省市的經濟發展方針、政策相適應，與我國物流資源分布和需求分布相適應，與國民經濟和杜會發展相適應。所謂協調性原則是指物流中心的選址應將國家的物流網絡作為一個大系統來考慮，使物流中心的設施設備，在地域分布、物流作業生產力、技術水平等方面互相協調。所謂經濟性原則是指物流中心發展過程中，有關選址的費用，主要包括建設費用及物流費用（經營費用）兩部分。物流中心的選址定在市區、近郊區或遠郊區，其未來物流活動輔助設施的建設規模及建設費用，以及運費等物流費用是不同的，選址時應以總費用Z低作為物流中心選址的經濟性原則。所謂戰略性原則是指物流中心的選址，應具有戰略眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長遠。局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發展的可能。
　　其中經濟性原則是首要的。新建物流中心時，要能找到物流配送成本Z低的地方，要科學估計物流中心的營業額，這是決定其建設規模的基本條件；協調性原則是指新建物流中心的周邊環境與相關地區的地理、風俗人情及文化層次相協調，與國家、省市的經濟發展方針、政策相一致，與我國物流資源和需求分布相適應等；戰略性原則是指物流中心的選址應有全局、長遠的眼光。
　　3.2物流中心選址的影響因素物流中心的功能和服務特性決定了物流中心大布局在城市邊緣交通條件較好、用地充足的地方。為吸引配送轉運中心等物流企業在此集聚，物流中心在空間布局時要考慮物流市場需求、地價、交通設施、勞動力成本、環境等經濟、杜會、自然條件因素。具體在城市現代物流體系規劃過程中，物流中心的選址主要應考慮以下因素：第一，要充分考慮運輸費用的大小。新建物流中心要使總的物流運輸成本Z小化，大多數物流中心選擇接近物流服務需求地，以便縮短運距、降低費用。第二，要能實現準時運送，應保證客戶在任何時候提出物流需求都能獲得快速滿意的服務。第三，新建物流中心要能很好地適應商品的特性，經營不同類型商品的物流中心Z好能分別布局在不同地域。
　　第一，氣象條件。物流中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風力、降水量、無霜期、凍土深度、年平均蒸發量等指標。如選址時要避開風口，因為在風口建設會加速露天堆放商品的老化。第二，地質條件。物流中心是大量商品的集結地。某些容重很大的建筑材料堆碼起來會對地面造成很大壓力。如果物流中心地面以下存在著淤泥層、流沙層、松土層等不良地質條件，會在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴重后果，為此，土壤承載力要高。第三，水文條件。物流中心選址需遠離容易泛濫的河川流域與上溢地下水的區域。要認真考察近年的水文資料，地下水位不能過高，洪泛區、內澇區、故河道、干河灘等區域絕對禁止使用。第四，地形條件。物流中心應地勢高亢、地形平坦，且應具有適當的面積與外形。若選在完全平坦的地形上是Z理想的；其次選擇稍有坡度或起伏的地方；對于山區陡坡地區則應該完全避開；在外形上可選長方形，不宜選擇狹長或不規則形狀。自然環境因素的權重系數一般是0.1到0.3，在各物流中心可選地自然環境條件相差不大的情況下，可將該權重確定得小一些，否則應大-些。
　　第一，經營環境。物流中心所在地區的優惠物流產業政策對物流企業的經濟效益將產生重要影響；數量充足和素質較高的勞動力條件也是物流中心選址考慮的因素之-.第二，商品特性。經營不同類型商品的物流中心Z好能分別布局在不同地域。如生產型物流中心的選址應與產業結構、產品結構、工業布局緊密結合進行考慮。第三，物流費用。物流費用是物流中心選址的重要考慮因素之-，大多數物流中心選擇接近物流服務需求地，例如接近大型工業、商業區，以便縮短運距，降低運費等物流費用。第四，服務水平。服務水平是物流中心選址的考慮因素，由于現代物流過程中能否實現準時運送是服務水平高低的重要指標，因此，在物流中心選址時，應保證客戶可在任何時候向物流中心提出物流需求，都能獲得快速滿意的物流服務。經營環境的權重系數一般是0.3到0.5，這是進行物流中心選址時應考慮的主要因素。
　　第一，交通條件。物流中心必須具備方便的交通運輸條件，Z好靠近交通樞紐進行布局，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組站或機場，有兩種以上運輸方式相連接。公路運輸是物流中心供配貨的主要貨運方式，靠近交通便捷的干道進出口是物流中心選址的主要考慮因素之-.由于我國地域大，鐵路的運力強、費用低，同時水運也有運輸成本低的優勢，因此大規模的物流中心Z好靠近鐵路、港口。第二，公共設施狀況。物流中心的所在地要求城市的道路、通信等公共設施齊備，有充足的供電、水、熱、燃氣的能力，且場區周圍要有污水、固體廢物處理能力?；A設施狀況因素的權重系數一般是0.2~0. 4，該因素僅次于經營因素，應在物流中心選址評價時占較大的權重。